河南中興糧油機械公司有專業的刮板輸送機設備，下面為大家具體分享一下關于刮板輸送機的科普百科。

　　一、刮板輸送機的定義

　　刮板輸送機是一種輸送松散物料的連續動作式設備，它是靠裝在無極鏈上的刮板在溜槽中的運動推動物料前進而 實現物料輸送的。

　　刮板輸送機是一種以撓性體作為牽引機構的連續動作式運輸機械。

　　刮板輸送機的牽引機構是繞經機頭鏈輪和機尾鏈輪進行循環運動的無極閉合的刮板鏈;它的承載機構是溜槽。動力經電動機——液力偶合器(或聯軸器)——減速器，帶動鏈輪驅動刮板鏈連續運行，將裝在溜槽上的煤炭運送到機頭處卸載。

　　二、刮板輸送機傳動原理

　　電動機經聯軸器、減速器驅動鏈輪，鏈輪帶動無極閉合的刮板鏈，使刮板鏈在輸送機的輸煤槽內連續循環運動，并將輸送機機槽內裝載的煤炭運送到機頭處卸載。

　　近水平安裝輸送機為了提高輸送能力，驅動裝置一般不少于2 組;為提高鏈傳動的可靠性，通常將驅動裝置分別布置在機頭和機尾。

　　三、刮板輸送機的作用

　　運輸采煤機截割的煤炭或片幫煤炭。

　　作采煤機的運行軌道。

　　為拉移液壓支架作固定支點。

　　清理工作面浮煤。

　　懸掛電纜、水管、乳化液管等。

　　四、刮板輸送機型號含義

　　刮板輸送機型號含義

　　如SGZ900/ 2×525中雙鏈刮板輸送機。表示槽寬900mm，裝機功率2×525kW的中雙鏈刮板輸送機。

　　五、刮板輸送機基本組成

　　刮板輸送機由機頭、機尾、中部段、刮板鏈、動力部、過渡槽、偏轉槽、推移墊架等組成。

　　刮板輸送機工作面方向確定：

　　左工作面：面向煤壁，機頭在左端或站在機頭看機尾，煤壁在左端的工作面稱為左工作面。

　　右工作面：面向煤壁，機頭在右端或站在機頭看機尾，煤壁在右端的工作面稱為右工作面。

　　(1)機頭

　　機頭是整個輸送機的卸載端，其兩側均可與動力部相連，底部與墊架相連;按卸載方式，機頭可分為端卸式和交叉側卸式。

　　端卸式

　　交叉側卸式

　　機頭主要由機頭架、鏈輪軸組、壓塊、護板、撥鏈器等組成。

　　撥鏈器的作用是強制圓環鏈在鏈輪的正常分離點退出鏈輪，并及時清除夾在鏈輪槽內的雜物，防止鏈條卡在鏈輪齒上引起斷鏈和打牙事故，保證鏈輪和刮板鏈的正常嚙合。當上下兩受力磨損部位磨損后，可利用堆焊方式修復，再次使用。

　　鏈輪軸組是刮板鏈運行的傳動部件，主要是由軸、軸承、軸承座、密封件、鏈輪、定位套等組成。鏈輪軸組為集中式附油箱儲油稀油潤滑，潤滑油為N320極壓齒輪油。潤滑油經油箱的軟管進入鏈輪軸組，使其加油更方便，延長了軸組的使用壽命。

　　(2)動力部

　　動力部由電動機、減速器、連接罩、聯軸器和緊鏈器等組成。動力傳動的途徑是電動機的扭矩經聯軸器到減速器輸入軸, 經減速器減速后, 通過輸出軸內花鍵(外花鍵)與機頭鏈輪軸的外花鍵(內花鍵)相嚙合, 由鏈輪牽引刮板鏈直線運動。電動機和減速器之間動力連接方式一般有四種：液力偶合器、半聯軸器、限矩摩擦離合器和調速偶合器。

　　減速器的功能

　　將電動機的動力傳遞到驅動裝置(鏈輪軸組)， 帶動機器運轉。

　　減速器可以降低轉速和增加扭矩，以適應機器的實際需要。

　　減速器是電動機、連接罩等與架體(機頭架)之間的連接件。

　　減速器是三機的主要輔機。

　　通過調整減速器某一對輪的齒速比，以改變機器的運轉速

　　減速器常用有三種結構型式

　　定軸齒輪傳動減速器、行星齒輪傳動減速器和偏置傳動減速器。

　　減速器功率90～1300kW

　　(3)中部段

　　中部段是刮板輸送機的關鍵零部件，是批量生產件。其作用是輸送煤炭、承受采煤機的重量以及液壓支架的推移力。主要由中部槽、電纜槽、啞鈴銷組件、銷排組件等組成。

　　鑄焊中部槽由鑄造擋板槽幫、鑄造鏟板槽幫、中板、封底板、方孔板和銷排座等組成。中部槽間通過啞鈴銷連接。間隔十節配置開天窗中部槽，便于檢查底鏈。中部槽 上安裝銷排作為采煤機的牽引軌道。

　　電纜槽通過螺栓安裝在中部槽上。其用來防止煤炭溢向采空側，并作為采煤機的電纜和水管，以及支架乳化液膠管的支撐體;特殊電纜槽安裝在輸送機的正中間，便于采煤機電纜接入。

　　輸送機開天窗中部槽

　　天窗板與中板定位，定位精度不受槽幫變形影響。

　　結構上最大限度地提高了開天窗中部槽強度。

　　檢查底鏈時，插槽抽出距離最短，安全可靠。

　　偏轉槽(變線槽)

　　偏轉槽是采煤機在水平方向偏向煤壁側，為采煤機切通上下巷道處底煤而設計的。

　　在結構上通過中部槽上方孔板向鏟板側斜移動形成。

　　一般每節中部槽偏轉25mm(1500mm槽長)或3-mm(1750mm槽長)。

　　后部刮板輸送機中部槽

　　半封底結構，既可提高耐磨性、減小運行阻力，又可方便維護底鏈。

　　擋板側帶浮煤回收裝置。

　　新型半開天窗中部槽結構，將后部輸送機的拉溜和開天窗結構統一，在滿足功能要求的前提下簡化了設備結構。減少了對設備的維護。

　　鏟板槽幫采用圓弧結構，提高 上煤效果及清浮煤能力。

　　(4)機尾

　　刮板鏈的回轉端，與機頭共同形成刮板鏈的閉合運動。分為普通機尾和伸縮機尾。伸縮機尾由機尾架、固定槽、鏈輪軸組、壓塊、護板、撥鏈器、伸縮油缸等組成。

　　動力部側掛式安裝在機尾架上。

　　機尾小端與過渡槽或偏轉槽通過啞鈴銷連接。

　　伸縮機尾用于調整刮板鏈張緊度，有自動、手動兩種形式。

　　(5)刮板鏈

　　以中部槽等為軌道和電動機等為動力，運送采煤機截割的煤炭。由刮板、鏈條、壓板、螺栓、螺母等組成。

　　大部分刮板是鍛造的;小部分大規格刮板中間是鍛造的，兩端鑄造。

　　壓板是整體鍛造的, 小規格的輸送機直接將壓板與螺栓作成了整體，我們稱之為E或U形螺栓。

　　刮板和壓板、螺栓螺母是易損件，訂貨時要有備件。

　　圓環鏈和緊湊鏈

　　目前常使用的鏈條規格有φ26×92、φ30×108、φ34×126、φ38×137、φ42×146、Φ48×152 ，目前已投入使用的礦用鏈最大規格為 Φ56×187。

　　?Φ38×137以下規格的鏈條，大部分是圓環鏈，鏈環直徑Φ38 以上規格的鏈條，全部是緊湊鏈 (扁平鏈)。

　　圓環鏈是平環與立環尺寸相同。

　　緊湊鏈(扁平鏈)的立環高度減小，寬度增加，其強度等同于同規格圓環鏈，可以降低中部槽高度，便于上煤。

　　(6)推移墊架

　　連接刮板機機頭(或機尾、過渡槽)與液壓支架排頭架之間的橋梁。由于機頭尾需要安裝動力部，所以推移點需要滯后，通過推移墊架(梁)實現。

　　以上內容供大家參考。若有刮板輸送機設備需求，可直接致電咨詢河南中興糧油設備公司。